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精品福利一区二区三区

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将现有平台所谓顺风车的经营性属性剥离,也意味着需要对顺风车平台的服务范围和责任划定重新定义,国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东说,顺风车应真正成为区别于网约车与出租车的共享出行服务,意味着平台不能再利用大量不被监管的车辆,以“顺风车”之名行“网约车”之实;乘客也需要接受“并不完美”的顺风车。他表示:“搭乘顺风车的人要明白,非职业化的服务一定没有职业化的服务更好、更安全。就平台而言,有条件的情况下应尽可能地采取技术手段去降低安全风险。但是要有一个认识,我们不应该以经营性服务的标准要求公益性的互助行为。”

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